Франшиза МайБайк зовёт предпринимателей открыть прокат электротранспорта и обещает, что точка будет приносить до миллиона рублей чистыми. Ставка сделана на курьеров: доставка растёт, исполнителей не хватает, а свой байк есть далеко не у каждого. Сумма инвестиций заявлена от 490 тысяч руб, запуск за пятнадцать дней, причём три четверти работы франчайзер берёт на себя. Звучит как готовое решение для человека, который никогда не имел дела ни с техникой, ни с логистикой, — ровно на такого покупателя предложение и рассчитано.
Франшиза МайБайк
Голоса:
1
4
Дата основания:
2026
Официальный сайт:
Доходность:
Разная
Сферы инвестирования:
Прокат электротранспорта
Лицензия:
нет
Минимальный депозит:
490000₽
Вывод депозита до конца срока:
нет
Реинвестирование:
нет
Страхование вкладов:
нет
Минимальный срок вклада:
-
Способы пополнения/вывода:
-
Компания в деталях
Открываем подвал официального сайта mybike-franch.ru и видим ровно два реквизита: ООО Майбайк и ИНН 1685026714.
Остановимся тут. Два реквизита — это всё, что компания, продающая франшизу МайБайк, готова о себе сообщить человеку, у которого просит полмиллиона. Нет ОГРН, по которому юрлицо ищут в реестре. Нет юридического адреса, куда направляют претензию. Нет фамилии директора, который будет подписывать договор. Нет даты регистрации. Нет уставного капитала. Для сравнения: любая зарегистрированная на рынке франшиза выкладывает эти данные в первом же блоке, потому что именно их проверяет вменяемый покупатель.
Домен они завели 6 августа 2026 года, то есть ему чуть больше двух месяцев. Оплачен он до 6 августа 2027-го — ровно год, минимально возможный срок. Веб-архив по этому адресу не хранит ни единого снимка: истории у ресурса нет вообще.
Товарный знак франшизы МайБайк в реестрах не зарегистрирован. Фирма это подтверждает сама — в материалах для партнёров отдельной врезкой написано, что право на бренд покупателю не передаётся. Юридически это значит, что договора коммерческой концессии не будет: статья 1027 ГК требует для него действующий знак.
Что предлагают клиентам
Паушальный взнос у франшизы МайБайк от 490000 руб. Роялти 27000 руб ежемесячно, фиксированно, независимо от выручки.
В пакет обещают включить:
- партию новых электровелосипедов с прямой закупкой в Китае;
- доставку техники в город партнёра;
- подбор и юридическое оформление помещения;
- IT-систему учёта парка;
- обучение механика и рекламные материалы;
- контракты со службами доставки;
- бонусом за заявку — расчёт под город и 50 первых клиентов.
Зарабатывать партнёр должен на четырёх направлениях: посуточная аренда, долгосрочная сдача техники доставочным сервисам, ремонт чужих байков и перепродажа своих б/у.
Сильная сторона предложения франшизы МайБайк — многоканальная выручка внутри одной точки. База клиентов, склад запчастей и механик общие, просел прокат — вытягивает мастерская. Требования к помещению тоже адекватные: 20-30 квадратов с электричеством, без ремонта по брендбуку.
А вот что не сходится:
- Цена входа плавает. Обзорные статьи называют 400 тысяч, основной ресурс — 490, собственный финрасчёт компании — 971131 руб. Разброс почти двукратный, точную сумму узнаёте только у менеджера.
- Пятнадцать дней на запуск против закупки в Китае. Морем техника идёт больше месяца, фурой около трёх недель. Уложиться в срок можно, только если байки уже на российском складе.
- Яндекс ничем не подтверждён. Партнёрство названо фактом и держит на себе весь поток клиентов, но ни документа, ни номера соглашения на сайте нет.
- Продажи съедают аренду. Каждый проданный байк уменьшает парк, который и должен приносить основной доход.
- Сезонность не учтена вообще. С ноября по март прокат почти мёртвый, а роялти капает все двенадцать месяцев. Слова сезон в материалах франшизы МайБайк нет.
- Миллион приписан точкам-невидимкам. Цифра подписана как реальные данные с действующих точек, но ни города, ни адреса, ни имени франчайзи не названо.
Контакты
- Для звонков: 8 800 770-75-78;
- для писем: нет;
- адрес: не указано.
Я не буду защищать конкретно эту контору, я защищаю здравый смысл. Половина претензий, которые к ним выкатывают, относится вообще ко всему рынку франшиз, а не к МайБайку. Молодая компания? А любая компания когда-то молодая, и первый покупатель всегда заходит без истории. Зато ему и условия обычно дают мягче, чем тем, кто придёт через два года. Это нормальный размен: риск выше — цена ниже. Товарный знак не зарегистрирован? Регистрация идёт год-полтора. Куча вполне рабочих сетей продаёт пакеты, пока заявка в работе. Разница в том, что порядочные пишут: заявка подана тогда-то, номер такой-то. Вот это и надо спросить у менеджера, одним сообщением. Если ответят с номером — половина вопросов снимается. Что мне тут действительно симпатично. Они не продают пассивный доход. Прямо сказано: партнёр работает на месте, нанимает механика, общается с клиентами, разруливает поломки. Это обычный операционный бизнес, подан как обычный операционный бизнес. Я насмотрелась на предложения в стиле «лежите на пляже, деньги капают», вот это настоящий красный флаг. Тут такого нет. И требования к помещению адекватные до неприличия. Двадцать квадратов, розетка, парковка. У меня под кофейню уходило семьдесят тысяч аренды в месяц только за место у входа в ТЦ. Тут гараж за восемь, и всё. Мой вывод простой: нишу рассматривать стоит, продавца — проверять. Не платить до встречи, не платить без договора на руках, не платить, пока не съездишь хотя бы на одну работающую точку. С этими тремя правилами история вполне живая.
Очередной лохотрон… одной минуты общения по телефону хватило, чтобы раскусить скамеров и их задачу развести на бабло… ловко они в целом придумали все это… жаль только, что есть люди, которые ведутся на это…
Я этот текст читаю и будто свою историю заново смотрю. Та же схема, слово в слово. У меня было так. Нашла красивый сайтик по франшизе, цифры огонь, окупаемость три месяца, менеджер звонит через минуту после заявки и сразу: мест по вашему городу осталось два, давайте бронь. Я спросила договор посмотреть, сказали, вышлем после предоплаты, у нас так принято. Дура, согласилась. Договор оказался не концессией, а договором оказания консультационных услуг. То есть я заплатила за консультации, и когда всё развалилось, юрист мне объяснил, что услуги мне оказали, претензий быть не может. Деньги не вернула ни рубля. Так вот. Тут ровно те же маркеры. Бренд не передают, они сами это пишут, честно так, мелким шрифтом. Значит, концессии не будет, значит, договор будет называться как угодно, кроме франшизы, и регистрировать его нигде не нужно. Город за вами никто не закрепит, потому что закреплять юридически нечего. Почты нет, а значит, все обещания будут только голосом. Потом попробуй докажи, что тебе обещали десять байков, а привезли шесть. Адреса нет, ОГРН нет. Куда претензию слать? В ИНН? Девочки, мальчики, запомните простое правило: если контора не даёт договор до денег — разворачивайтесь и уходите. Нормальные дают, им скрывать нечего. И обязательно просите съездить на действующую точку. Тут ни одной точки не названо, ни адреса, ни города. Вот прям вообще.
Сайт у Франшизы МайБайк — одна страница, и на ней шесть форм заявки. Шесть, я считал. Больше там ничего толком и нет: ни договора, ни оферты, ни цен по моделям, ни одного адреса. Только красивые кнопки и цифра миллион. Это не сайт компании, это воронка чистой воды, задача одна — вытащить у тебя номер и дальше дожимать по телефону. Я такое вижу каждый день в рекламе, где учат крипте и дропшиппингу.
ТовариСЧи, вы хоть иногда гуглите, прежде чем деньги заносить? Я эту псевдо-франшизу МайБайк листал на телефоне в обед и ржал. Первое, что меня зацепило — у них в расчёте нет ни копейки на обслуживание. Вообще. Доход от сервиса есть, а расход на ремонт своих же байков ноль. Я вам как человек с паяльником скажу: курьерский электровел — это расходник. Колодки в хлам за месяц, резина лысая к концу сезона, спицы вылетают, подшипники в мотор-колесе гудят через полгода интенсива. Аккумулятор просто отдельная песня. Нормальная батарея на 48 вольт стоит от двадцати тысяч, а живёт она при ежедневной эксплуатации сезона полтора, потом ёмкость падает, и курьер начинает ныть, что не доезжает смену. Умножь на десять машин в парке. Это у тебя минимум тысяч тридцать-сорок в месяц только на железо улетает, которые они просто не вписали. Второе. Прямые закупки в Китае, цены ниже рынка. Ребят, да эти байки на Авито пачками лежат. KUGOO, вот это вот всё. Там наценка такая, что никакого белого списка поставщиков не надо, пишешь на алибабу и через месяц получаешь контейнер. За что полляма платить, за чей-то контакт? И третье, уже не про железо. Телефон на сайте один, почты нет, адреса нет. Я когда запчасти заказываю у незнакомой конторы, и то реквизиты смотрю. А тут пятьсот тысяч перевести предлагают неизвестно куда. Ниша нормальная, работать можно. Но по их цифрам никогда.
Очередной лохотрон… одной минуты общения по телефону хватило, чтобы раскусить скамеров и их задачу развести на бабло… ловко они в целом придумали все это… жаль только, что есть люди, которые ведутся на это…
Я этот текст читаю и будто свою историю заново смотрю. Та же схема, слово в слово. У меня было так. Нашла красивый сайтик по франшизе, цифры огонь, окупаемость три месяца, менеджер звонит через минуту после заявки и сразу: мест по вашему городу осталось два, давайте бронь. Я спросила договор посмотреть, сказали, вышлем после предоплаты, у нас так принято. Дура, согласилась. Договор оказался не концессией, а договором оказания консультационных услуг. То есть я заплатила за консультации, и когда всё развалилось, юрист мне объяснил, что услуги мне оказали, претензий быть не может. Деньги не вернула ни рубля. Так вот. Тут ровно те же маркеры. Бренд не передают, они сами это пишут, честно так, мелким шрифтом. Значит, концессии не будет, значит, договор будет называться как угодно, кроме франшизы, и регистрировать его нигде не нужно. Город за вами никто не закрепит, потому что закреплять юридически нечего. Почты нет, а значит, все обещания будут только голосом. Потом попробуй докажи, что тебе обещали десять байков, а привезли шесть. Адреса нет, ОГРН нет. Куда претензию слать? В ИНН? Девочки, мальчики, запомните простое правило: если контора не даёт договор до денег — разворачивайтесь и уходите. Нормальные дают, им скрывать нечего. И обязательно просите съездить на действующую точку. Тут ни одной точки не названо, ни адреса, ни города. Вот прям вообще.
Сайт у Франшизы МайБайк — одна страница, и на ней шесть форм заявки. Шесть, я считал. Больше там ничего толком и нет: ни договора, ни оферты, ни цен по моделям, ни одного адреса. Только красивые кнопки и цифра миллион. Это не сайт компании, это воронка чистой воды, задача одна — вытащить у тебя номер и дальше дожимать по телефону. Я такое вижу каждый день в рекламе, где учат крипте и дропшиппингу.
ТовариСЧи, вы хоть иногда гуглите, прежде чем деньги заносить? Я эту псевдо-франшизу МайБайк листал на телефоне в обед и ржал. Первое, что меня зацепило — у них в расчёте нет ни копейки на обслуживание. Вообще. Доход от сервиса есть, а расход на ремонт своих же байков ноль. Я вам как человек с паяльником скажу: курьерский электровел — это расходник. Колодки в хлам за месяц, резина лысая к концу сезона, спицы вылетают, подшипники в мотор-колесе гудят через полгода интенсива. Аккумулятор просто отдельная песня. Нормальная батарея на 48 вольт стоит от двадцати тысяч, а живёт она при ежедневной эксплуатации сезона полтора, потом ёмкость падает, и курьер начинает ныть, что не доезжает смену. Умножь на десять машин в парке. Это у тебя минимум тысяч тридцать-сорок в месяц только на железо улетает, которые они просто не вписали. Второе. Прямые закупки в Китае, цены ниже рынка. Ребят, да эти байки на Авито пачками лежат. KUGOO, вот это вот всё. Там наценка такая, что никакого белого списка поставщиков не надо, пишешь на алибабу и через месяц получаешь контейнер. За что полляма платить, за чей-то контакт? И третье, уже не про железо. Телефон на сайте один, почты нет, адреса нет. Я когда запчасти заказываю у незнакомой конторы, и то реквизиты смотрю. А тут пятьсот тысяч перевести предлагают неизвестно куда. Ниша нормальная, работать можно. Но по их цифрам никогда.
Я не буду защищать конкретно эту контору, я защищаю здравый смысл. Половина претензий, которые к ним выкатывают, относится вообще ко всему рынку франшиз, а не к МайБайку. Молодая компания? А любая компания когда-то молодая, и первый покупатель всегда заходит без истории. Зато ему и условия обычно дают мягче, чем тем, кто придёт через два года. Это нормальный размен: риск выше — цена ниже. Товарный знак не зарегистрирован? Регистрация идёт год-полтора. Куча вполне рабочих сетей продаёт пакеты, пока заявка в работе. Разница в том, что порядочные пишут: заявка подана тогда-то, номер такой-то. Вот это и надо спросить у менеджера, одним сообщением. Если ответят с номером — половина вопросов снимается. Что мне тут действительно симпатично. Они не продают пассивный доход. Прямо сказано: партнёр работает на месте, нанимает механика, общается с клиентами, разруливает поломки. Это обычный операционный бизнес, подан как обычный операционный бизнес. Я насмотрелась на предложения в стиле «лежите на пляже, деньги капают», вот это настоящий красный флаг. Тут такого нет. И требования к помещению адекватные до неприличия. Двадцать квадратов, розетка, парковка. У меня под кофейню уходило семьдесят тысяч аренды в месяц только за место у входа в ТЦ. Тут гараж за восемь, и всё. Мой вывод простой: нишу рассматривать стоит, продавца — проверять. Не платить до встречи, не платить без договора на руках, не платить, пока не съездишь хотя бы на одну работающую точку. С этими тремя правилами история вполне живая.